最早报道神木车祸视频的搜狐汽车被禁言，被迫发出冷冰冰的声明却避重就轻；疯狂压制舆论的车企是对自家产品信心不足吗

近期互联网上最热门的新闻便是陕西榆林市某知名新能源汽车品牌（为什么不说该品牌名字是因为自己第一次遇到在网易发文一段时间后文字被投诉下架）的高端汽车撞车瞬间起火的事故新闻。 该事故发生在10月17日晚上11点之后，接近午夜时分，当时道路上行驶的车辆较少，事故车辆在进入监控画面之后不久刹车灯一直亮着，但可能此前车速过快，车辆转弯刹车避让不及径直撞向前方路牙石和交通信号灯杆后迅速发生起火，最终导致了这起令人悲痛的交通事故。 这起事故发生后，真正在互联网上引起热度的是在10月21日，拥有240多万粉丝的搜狐汽车微博账号在当天上午11：33分发布这起车祸的监控画面视频，此后该视频在各大平台疯狂传播，眼看舆论要压不住，该品牌官方不得不在下午紧急发布了那则冷冰冰的没有人情味的事故声明，重点突出该车辆接近路口时最高时速接近140km/h，并用括号特别注明此处限速为50km/h，全文几百字但没有一个字是表达对因车祸意外去世的车主半点哀悼之意！ 这种车辆撞车迅速起火的特别事故也一直等到四天后才被广大网友知晓，已经可见该品牌的公关速度，而在该事故之后，率先报道该事故的搜狐汽车微博账号被禁言15天，也就是是报道此事后的第二天，可见该品牌的特殊能力的强大之处！ 很难想象如果不是搜狐汽车这样的主流媒体的率先爆料，这种类似的事故新闻很可能会石沉大海，这也让我想起在某主流视频平台留言区看到的内容，该品牌在今年6月和9月底的交通致死事故可能并非空穴来风，毕竟他们的手段和能力在这次事件中已经展现的淋漓尽致！ 除了搜狐汽车微博账号被禁外，这些天还有很多跟进分析和报道该起事故的自媒体的视频和文章已经被和谐掉了，因为他们几千多名法务和舆情观察员可不是吃素的！ 事故发生至今当地交警部门的官方通报还没有出来，我们很难去了解事实的真相。但其被迫发出的声明可以窥见其对网友甚至是自家车的车主的一个态度。 根据官方最新的数据，现在国内汽车的保有量高达3.71亿辆，如果加上摩托车高达4.76车亿辆，如果再算上电瓶车，这个数据会更高！每天在路上行驶的各种车辆有几亿辆，同时每天都会发生大大小小的交通事故，这也是无法避免的事情。 但在关乎生命安全的重要时刻，除了车主本人不能酒驾醉驾、疲劳驾驶以及开车注意力不集中等主观因素外，更多的是希望车企能够有更加完善的保障措施，车身关键部位材料的加强，紧急制动系统的触发，智驾系统的关键时刻接管等等都是关乎生命安全的有效措施。 而对于事故发生之后，各家车企的售后的应对态度，积极配合交警部门的调查，对问题部位的设计加强和调整以及最不幸时刻该有人性关怀，这些都该是一家企业该有的责任和态度。 某些车企利用手中的资源来弱化社会舆论的监督权，只会让越来越多的人感到厌恶，只堵不疏的最终结果是矛盾会在某个临界点爆发，到时候就真的是自食其果了！ 特别